此车是应客户要求预定改装的,车主提供车辆,我们俱乐部进行改装,是迄今为止,俱乐部改装过的车子中最为复杂,耗时最长的一辆车子。
此车是本田的CBR1000F老款车型,由于款式较老,所以车主萌生了将此车外观改装一下的想法,和俱乐部联系之后,将此车托运到北京。
俱乐部改装人员经过了解车主的改装意向,随后制定了目前这样的改装效果。
整车改装的大部分都与以前的改装跑车差不多,外观大部分采用韩国进口的ABS材质,包括所有灯具,前后车座等等均采用韩国进口的,保证了整体的质量。
由于原型车的车架部分采用的是很细的钢管材质,在外观上严重影响整体效果,所以经车主同意,俱乐部新设计了铝合金材质的车架外包板,力图尽可能地达到新款跑车的铝合金车架效果。
排气管方面也采用了目前新款车较为流行的尾部排气设计。排气的连接管部分全部手工焊接。
由于原型车的尾部车架较低,所以俱乐部为此车专门定制了加高的尾部车架,以适合新改装的排气及整体效果。
车子后部升高之后,原车的左右脚踏的高度就不能满足新设计的需求,为此,俱乐部为此车改装上了升高脚踏的套件。
全车改装的同时,进行了全车翻新的处理,最后完成的车子犹如全新车一样。
目前此车的改装价格已经达到八千多元。有此需要改装的朋友可以直接联系俱乐部,我们负责给您设计以及全部的改装工作。
如果是外地车主,可以在联系之后将车子托运到北京,我们负责接货,改装好之后同样会帮助您将车子完好的安全的托运回去。

下面图片为此车型的后续改装部分:后轮加宽至180/55-17 原始尺寸是140/60-18
 
 
后轮的改装:
更换了后轮圈,后刹车盘,后链轮,后轮胎。
将轮胎的尺寸从原来的140-60-18加宽到了180-55-17的尺寸,看起来更加厚实稳重。
除了更换了上述配件之外,后轮其它部分没有做改动。
在保持了车辆的正常行驶基础之上,将车子后轮的视觉效果提升不少,而且增加了稳定性。
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